Строим путепровод Южной широтной магистрали через железнодорожные пути Витебского направления
Протяжённость строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. Проект предусматривает возведение трех разноуровневых транспортных развязок с путепроводами. Сооружение, которое возводится над ж/д путями Витебского направления, является самым протяженным из трех развязок в составе магистрали – его длина составляет 346 метров.
Для строительства путепровода через ж/д пути Витебского направления потребовалось возвести 9 опор высотой от 10 до 15 метров и привезти 3,5 тысячи тонн металлоконструкций, раскроенных и изготовленных по индивидуальным параметрам специально для ЮШМ. При длине сооружения 346 метров самый протяженный пролет составляет 63 метра – он расположен над железнодорожными путями.
На сегодняшний день смонтировано 2 тысячи тонн балок. Завершить монтаж всех металлоконструкций на путепроводе планируется осенью. Особенность монтажа – проведение работ с учетом активного движения поездов, поскольку требуется согласовывать «окна» в расписании составов. Работы ведутся непрерывно. Также сооружается подпорная стена, которая примет на себя нагрузку от насыпи: фундамент и ростверки готовы.
Активными темпами идёт строительство двух других путепроводов в составе Южной широтной магистрали. На путепроводе через ж/д пути Балтийского направления специалисты выполняют бетонирование плит пролётных строений. Для возведения путепровода было доставлено порядка 3 тыс. тонн металлоконструкций.
На путепроводе в створе Петербургского шоссе завершается сооружение подъездов, а также бетонирование и армирование пролета. Армирование – это процесс укрепления арматурой конструкции при помощи специального арматурного каркаса. В планах – запустить рабочее движение по путепроводу осенью. После этого специалисты смогут приступить к демонтажу временной дороги и продолжат строительство основного хода магистрали.
Протяжённость строящегося участка Южной широтной магистрали составляет более 7 км. Работы выполняются от улицы Сарицкой до пересечения с шоссе Подбельского, включая реконструкцию участка шоссе Подбельского. Новая дорога будет иметь от 4 до 6 полос движения и соединит Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Она позволит создать на данном участке дублёр кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга, тем самым повысит транспортную доступность юга Санкт-Петербурга, разгрузит КАД, снизит транзитные потоки через Пушкин и Павловск. Проект предусматривает возведение трех путепроводов, которые обеспечат беспрепятственный проезд через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления и разгрузят переезд у станции «Царское село».
